AirAsia Incar Pasar Lion Air di Indonesia

Jakarta, Kompas - Maskapai AirAsia mengaku tidak peduli ekspansi maskapai Lion Air di Malaysia. Lion Air berpatungan dengan National Aerospace and Defence Industries Malaysia mendirikan maskapai Malindo Airways yang mulai beroperasi Mei 2013.

Demikian dikatakan Chief Executive Officer AirAsia Group Tony Fernandes, Rabu (19/9), kepada Kompas, di kantornya di Jakarta. ”Saya justru akan merebut pasar Lion Air di Indonesia,” ujar Tony bersemangat.

Justru akibat ekspansi Lion Air, kata Tony, dia berniat membeli 10-12 unit Airbus A320 per tahun. ”Pesawat-pesawat itu akan diterbangkan Indonesia AirAsia,” ujar Tony.

Pada triwulan I-2012, manajemen Indonesia AirAsia mengumumkan pada akhir tahun 2012 akan menerbangkan 21 unit A320. Namun, Tony memastikan pihaknya akan menerbangkan 24 unit A320.

”Kalau Lion menerbangkan 60-70 pesawat, Indonesia AirAsia juga akan menerbangkan 60 pesawat. Penetrasi kami ditambah Batavia Air juga akan mengimbangi Lion Air,” ujar Tony. Kini, penetrasi Lion Air di pasar domestik mencapai 41 persen.

Tony menambahkan, pesawat Indonesia AirAsia tak akan ditempatkan di Jakarta. ”Indonesia besar, kami akan taruh di bandara yang tidak penuh, seperti di Medan, Bali, dan Manado,” ujarnya.

Direktur Umum Lion Air Edward Sirait mengatakan, ekspansi Lion Air di Malaysia lebih untuk pasar regional, bukan untuk Malaysia. ”Kami tidak akan meninggalkan Indonesia,” ujarnya.

Dia menambahkan, Lion Air juga akan terus memasok pesawat baru untuk Lion Air dan Malindo Airways yang beroperasi dari Malaysia.

Dalam 10 tahun ke depan, Malindo Airways merencanakan mengoperasikan 100 pesawat, termasuk 5 unit Boeing 787 Dreamliner. Boeing 787 ditargetkan datang tahun 2015 seiring dengan rencana Malindo Airways terbang ke Eropa.

Edward menambahkan, ekspansi Lion Air dengan Malindo Airways ke Malaysia bukan untuk bersaing langsung (head-to-head) dengan maskapai penerbangan lain. ”Langkah bisnis itu untuk menghadapi kebijakan open sky ASEAN 2015,” ujarnya.

Tony berpendapat, maskapai yang masih menerapkan full service tidak akan pernah berhasil membangun maskapai berbiaya rendah. ”Ini masalah kultur. Tak mudah untuk mengubah kultur,” ujar Tony.

”AirAsia tak pernah tawarkan lower fare, harga murah, tetapi lower cost, biaya rendah yang berujung pada harga murah. Ini hal berbeda,” ujar Tony. (RYO)