Patung Pancoran, Visi Dirgantara, dan Proyek R80 Habibie (Bagian I)

PATUNG PANCORAN. Hari ini, bisa jadi tak banyak orang yang tahu bahwa nama asli patung ini adalah Patung Dirgantara. Fungsinya sebagai “gerbang” Bandara Halim Perdanakusuma pun sepertinya sudah tak lagi kelihatan.

Kaitan erat patung tersebut dengan visi besar Soekarno soal dunia kedirgantaraan Indonesia makin redup pula gaungnya.

Kini, peluang untuk menghidupkan lagi seluruh rerangkaian kisah dan asa kedirgantaraan Indonesia menyeruak lagi, yaitu lewat proyek pesawat R80 yang diinisiasi BJ Habibie.

Bagaimana ceritanya?

“Butuh waktu 30 tahun untuk melahirkan satu generasi dirgantara yang benar-benar bisa merancang dan membuat sendiri sebuah pesawat. Tak hanya membuat, tapi juga memiliki industri pesawat,” ujar Deputi Direktur Keuangan Urusan Pendanaan PT Regio Aviasi Industri (RAI) Desra Firza Ghazfan, saat berbincang dengan Kompas.com lewat saluran telepon, akhir Agustus 2017.

(Baca juga: Melihat Lebih Dekat Pesawat R80 Rancangan BJ Habibie)

Salah, kata Desra, bila sosok BJ Habibie dilekatkan dengan kepemimpinan Soeharto dan Orde Baru. Menurut dia, Habibie adalah salah satu saja dari angkatan pertama generasi dirgantara yang dikirimkan Soekarno ke berbagai negara untuk belajar membuat pesawat.

“Pengiriman pelajar-pelajar Indonesia ke luar negeri terkait teknologi dirgantara sudah dimulai pada 1950-an. Baru pada 1980-an, kita benar-benar bisa membuat sendiri pesawat terbang (dalam skala ekonomi),” ujar Desra.

Namun, perjalanan panjang mencetak generasi dirgantara yang bisa membuat sendiri pesawat terbang tersebut kandas sejalan dengan hantaman krisis moneter pada 1997-1998.

KOMPAS.com/ESTU SURYOWATI Pesawat N250 buatan BJ Habibie, di pabrik PT Dirgantara Indonesia, Bandung, Jumat (14/2/2014).

Patung Dirgantara