Kedaulatan Energi, yang Tersisa dari Debat Capres

DEBAT calon presiden tanggal 17 Februari 2019 adalah debat kedua dalam serangkaian debat menuju Pemilihan Presiden 17 April 2019.

Seluruh linimasa media sosial sudah penuh sesak riuh rendah hiruk pikuk ulasan, meme, komentar, nyinyiran bersatu padu baik dari kubu 01 ataupun kubu 02.

Kebanyakan tentang kepemilikan lahan Prabowo Subianto yang sekian ratus ribu hektar dan conspiracy theory ala Mission Impossible tentang alat canggih yang digunakan Joko Widodo. Masing-masing kubu mengklaim kemenangannya.

Namun, ada yang terlewat. Apa itu? Paparan Prabowo dalam menjawab pertanyaan dari panelis tentang sawit, menyebutkan di Brasil bisa sampai B90 biodiesel dari sawit.

Brasil sudah bisa memproduksi B90 biofuel, bukan biodiesel. Industri energi terbarukan di Brasil adalah ethanol.

Perlu diketahui bahwa ada perbedaan arti istilah biodiesel dan biofuel. Biofuel mencakup seluruh bahan bakar nabati–bahan bakar terbarukan yang terbuat dari bahan nabati, bisa minyak sawit, bisa tebu, singkong, dan sebenarnya.

Sebenarnya kalimat penutup Prabowo sudah menyebutkan tebu, cassava, dan lain-lain. Namun, hal itu kurang terelaborasi karena bisa jadi terkendala keterbatasan waktu ataupun pemahaman menyeluruh tentang biofuel ini.

Jokowi sebenarnya sudah menjawab bahwa sekarang mandatory B20 dan akan menuju B100, namun kurang mendalam.

Sebetulnya pemerintah sekarang terus melakukan riset dan sedang ada pilot project tentang membuat gasoline dari minyak sawit.

Secara teknis hal itu bisa terlaksana dengan katalis Ni-Mg/γ-Al2O3 melalui proses hydrocracking, kurang lebih sama dengan proses cracking minyak bumi yang menghasilkan berbagai jenis bahan bakar.

Memang masih dalam skala kecil, namun dengan produksi sawit yang melimpah di Indonesia (nomor 1 di dunia), ini bukannya tidak mungkin diwujudkan.

Kedua calon presiden seakan rancu memahami biofuel dan biodiesel atau mungkin grogi dengan waktu yang sangat terbatas.

Di Brasil disebutnya gasohol (gasoline alcohol), yaitu hasil proses fermentasi jus tebu murni yang diproses menjadi bahan bakar untuk kendaraan dicampurkan ke bensin.

Sepengetahuan saya, Brasil adalah satu-satunya negara yang menerapkan aturan untuk otomotif yang dijual di negara itu, baik yang completely knock down (CKD) ataupun completely built up (CBU) harus memenuhi syarat flex fuel vehicle (FFV).

Brasil memulai FFV sebagai mandatori di tahun 2003. Jika ditarik ke belakang lebih panjang lagi sejarah ethanol sebagai bahan bakar, sudah dimulai sejak 1931!