Kemenhub Minta PT DI Rancang Pesawat Khusus untuk Terbang di Papua

Misalnya, pesawat-pesawat untuk beroperasi di Papua yang daerahnya bergunung-gunung atau mountainous area, banyak bukit dan jurang terjal.

Direktur Jenderal Perhubungan Udara, Agus Santoso mengatakan, pesawat yang cocok untuk kondisi alam di Papua tersebut adalah pesawat yang mampu mengudara dan mendarat di landasan yang pendek.

Selain itu, PTDI didorong untuk membuat pesawat yang mempunyai stall speed rendah, sehingga bisa terbang pelan dan melakukan manuver dengan baik di sela-sela tebing pegunungan di Papua.

"Pesawat N219 yang saat ini diproduksi PTDI adalah pesawat yang cocok untuk hal tersebut. Untuk itu kami akan mengawal dalam proses sertifikasinya sehingga pesawat tersebut menjadi handal dan bisa diproduksi massal," ujar dia dalam keterangannya, Rabu (10/1/2018).

"Dengan sertifikasi yang baik dari otoritas penerbangan yang diakui dunia, maka pesawat N219 tersebut nantinya juga akan bisa dipasarkan ke negara-negara yang membutuhkan dan mempunyai kondisi alam seperti Papua," lanjut dia.

Menurut Agus, selain kedua klasifikasi tersebut, yang tidak kalah penting adalah peralatan navigasi yang lebih maju.

Dia menambahkan, permintaan ini dilakukan  Ditjen Perhubungan Udara selaku untuk menguatkan operator penerbangan di Indonesia dalam melayani aksesbilitas Papua yang lebih berkesinambungan.

"Sebagai regulator, kita biasa mengenal 3 A operator yaitu Airport, Airlines dan Air Navigations. Di  Indonesia, sekarang ditambah A satu lagi yaitu aircraft manufacturer. Untuk itu kami juga akan membantu, mengawasi dan membina aircraft manufacturer ini agar bisa berkembang dan memberikan kontribusi lebih banyak bagi bangsa dan negara," jelas dia.

Saat ini Kemenhub juga akan memberikan dorongan teknis percepatan sertifikasi kepada PT Dirgantara Indonesia (DI) sebagai satu-satunya aircraft manufacturer di tanah air dan di ASEAN. Dengan demikian mampu memproduksi dan memasarkan produk-produknya secara lebih progresif  di pasar internasional.

Dorongan teknis yang akan diberikan misalnya adalah bantuan teknis sertifikasi disain, type, sampai produk sesuai aturan-aturan penerbangan internasional  (Annexes ICAO) dan nasional CASR serta membantu dalam hal pemasaran ke negara-negara sahabat Indonesia melalui Bilateral Airworthines Recognition ataupun Bilateral Airworthiness Agreement.