Menuju Penumpang Ketiga Juta Orang

Pemerintah dan PT Kereta Api Indonesia berusaha menarik tiga juta orang menggunakan kereta api di Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi. Tidak ada cara lain untuk mewujudkannya selain menyederhanakan rute perjalanan kereta sekaligus memperkuat prasarana pendukung.

erubahan rute komuter diperkirakan siap ketika jalur lingkar (loopline) dioperasikan 5 Desember 2011 dengan menghubungkan lima stasiun transit: Manggarai, Jatinegara, Kampung Bandan, Duri, dan Stasiun Tanah Abang. Jumlah rute akan berkurang dari 37 buah menjadi 5 rute.

Perubahan rute diikuti tarif baru, yakni Rp 9.000 bagi pengguna kereta jalur lingkar dan Rp 5.000 untuk kereta ekonomi (tanpa pendingin udara) dengan kenaikan 5 persen per tahun mulai 2012. Namun, mulai 2014 seluruh kereta listrik (KRL) akan berpendingin udara dengan tarif tunggal Rp 10.000.

Dengan perubahan jalur ini, KRL dari Bogor dan sekitarnya tidak akan melalui Stasiun Gambir dan Jakarta Kota, tetapi diputar melalui Stasiun Manggarai, Tanah Abang, Duri, Kampung Bandan, hingga Jatinegara. Penumpang dari Bekasi tidak hanya berhenti di Stasiun Jatinegara, tetapi bisa berlanjut ke Manggarai, Gambir, dan Jakarta Kota.

Perjalanan dari Parung Panjang atau Serpong harus transit di Tanah Abang dan berganti KRL jalur lingkar tanpa beli karcis lagi. Penumpang dari Tangerang transit di Duri dan melanjutkan dengan KRL jalur lingkar. Sedang dari Tanjung Priok transit di Stasiun Kampung Bandan.

Pada 2012 akan dibangun lima stasiun baru agar KRL lebih menarik, yakni di Mampangbaru, Roxy, Tomang, Bandengan, dan Matraman. Layanan juga ditingkatkan dengan area parkir kendaraan pribadi di sekitar stasiun yang dibangun di Bogor, Depok, Serpong, Bekasi, Sudimara, Pondok Ranji, Rawabuntu, Poris, Tangerang, dan Jurang Mangu.

PT KAI memperkirakan akhir 2012 akan mengangkut 464.487 penumpang per hari. Jumlahnya akan melonjak jadi 1,14 juta penumpang pada 2019. Ada pun jarak berangkat antarrangkaian kereta (headway) akan memendek, dari 8 menit pada 2012 menjadi tiap 5 menit mulai 2017.

Jalur ganda

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Tundjung Inderawan mengatakan, pada saat sama pemerintah melanjutkan penambahan jalur ganda di beberapa rute, seperti Tangerang-Duri yang beroperasi pada 2013, Serpong-Parung Panjang (beres akhir 2011), dan Parung Panjang-Maja (selesai akhir 2012).

Sementara untuk kereta Bandara Soekarno-Hatta, pada tahap awal jalur yang melalui Tanah Tinggi-bandara harus selesai pada 2012 oleh PT KAI. Jalur lingkar bandara beres pada 2014 setelah lintasan rel Duri-Angke- Pluit menuju bandara selesai dengan mekanisme kerja sama pemerintah dan swasta.